Scurt si la obiect: X-Factor.ro este cel mai nou avanpost Light-bikes.ro si de azi incepand bannerul lor de pe partea dreapta a site-ului nostru o va confirma !

Da, brigada selecta se largeste. Ultimul shop inrolat, comercializeaza nu doar produse de XC ci si de Dirt, Trial sau Downhill. Oricum, X-Factor.ro este importator oficial KCNC in Romania, iar noi cu aceasta ocazie vom avea posibilitatea sa mai testam una alta, iar voi sa va gasiti mai usor si mai rapid piesele dorite.

Pentru inceput vom incepe cu pipa KCNC SC Wing si strangatoarele de roti cu ax de titan, varianta de cursiera. Aceste doua produse sunt investitii relativ mici, din care se pot scoate grame importante fata de piesele standard, adica cel putin in cazul strangatoarelor e vora de 83 de grame fata de cele Shimano, adica cu peste 65% mai usoare !

Vom reveni cu review pentru fiecare dintre aceste produse dupa cateva ride-uri, sa impartasim cu voi experientele traite.

Pentru moment nu mai are rost sa o lungim, asa ca va invitam sa vizitati site-ul X-Factor.ro

Popularity: 2% [?]

Sincer sa fiu, am ramas un pic uimit sa-l vad pe Wade Simmons si Thomas Vanderham pe alte bike-uri in afara de “tancurile” de FR, dar surpriza a fost una placuta

Filmuletul de mai jos vorbeste de la sine. Ei s-au dat pe celebrul trail North Shore de care cu siguranta multi ati auzit insa cu bike-uri de XC. Da, mai precis cu niste Rocky Mountain Element 70 MSL, bai nene, carboane in toata regula. Ce a iesit vedeti in filmuletul urmator:

Popularity: 2% [?]

Venim cu stiri calde ca o paine de la festivalul care se desfasoara zilele astea la Sea Otter in State. Sram e prezent acolo cu tot ce are mai bun si vine cu noutati ale produselor sale pentru sezonul urmator. Cum familia Sram e destul de numeroasa incepem cu Rock Shox, care se prezinta cu urmatoarele noutati:

* Rock Shox Monarch RT3 – Un soc ideal pentru trail, despre care nu stam sa va aducem aminte toate ce stie “sa faca” ci doar noutatile. Acestea ar fi: un damper RT3 nou, un floodgate cu 3 pozitii si un circuit al revenirii total regandit. Acesta ar urma sa aiba preturi intre 245 si 280 de euro si va fi disponibil din 30 Mai al acestui an.

* O noua maneta PushLoc – care va fi mai ergonomica, va fi compatibila cu prinderea tip Matchmaker X. Greutatea ei va fi de 48 de grame fara cablu. Va fi disponibila doar pe negru la un pret de 105euro, incepand cu data de 13 Mai 2012. De asemenea va deveni standard pentru furcile Rock Shox de 2013.

* Sistemul Solo Air – a fost imbunatatit si va simplifica setarea unei furci. Acesta va deveni standard pentru Sid si Reba, iar pentru Revelation, BoXXer, Lyric, Argyle, Totem, Sektor, Recon si XC32 va fi optional.

Trecem mai departe la Avid. Una din franele cu cel mai bun raport calitate pret, Elixir 5 urmeaza sa primeasca un sistem Taper Bore imbunatatit, un etrier din doua bucati, va fi compatibila cu sistemul Matchmaker X si reglajul fata de ghidon va putea fi efectuat cu imbusul. Greutatea ei cu disc de 160 va incepe de la 380 de grame / frana putand fi utilizata de la XC pana la AM. Pretul ei oficial va fi de 125 de euro/ bucata fiind disponibila din Iunie 2012.

Sram Rise sunt niste roti noi, insa care deja au parte de laude din toate partile. Fiindca deja 650b devine si el un trend… da va ganditi bine, Sram Rise vor fi disponibile si pentru 650b. Mai precis modelul Rise40. Acestea vor avea aceleasi caracteristici precum modelul 26 sau 29er urmand sa fie disponibile pentru roata fata in varianta QR sau 15 si pentru spate QR sau 142×12.

In final dar nu in cele din urma: schimbatoarele Sram Red si Force urmeaza sa fie disponibile si  in varianta WiFLi. Ce-i aia? E o tehnologie care practic a schimbat din temelii teoria de a folosi bicicleta de sosea, mai precis rapoartele pinioanelor, oferind noi optiuni. Veti beneficia de acelasi schimbat al vitezelor precis si rapid, cu o greutate mai scazuta, insa cursiera voastra va putea fi “incaltata” cu niste pinioane 11-32 ! Lungimea patinei schimbatorului spate va fi mai lunga, mai exact cum e la MTB varianta Medium Cage. Astfel raportul vitezelor va fi mai mare decat in cazul pinioanelor clasice si a unui angrenaj cu 3 voi, totul fiind simplificat si mai usor, cu aproximativ 250 de grame. Tehnologia WiFLi va fi disponibila pentru noile schimbatoare RED si FORCE si se vor putea cumpara incepand cu luna Iunie a acestui an.

Red va avea 167 de grame iar Force 190.

Foto si info: SRAM

Popularity: 2% [?]

Noul grup Sram Red, lansat pe 1 februarie 2012 deja este foarte popular printre riderii profesionisti, obtinand mai multe victorii. Greutatea, aerodinamicitatea si mai ales functionalitatea il fac foarte special.

Insa rezultatul a fost obtinut dupa foarte multa munca. Cele mai bune momente sunt prezentate de catre Sram printr-un film care poate fi vizionat in cele ce urmeaza.

Popularity: 2% [?]

Avem placerea sa va prezentam detaliile oficiale ale noilor gripuri Sram.

Asadar:

Aceste gripuri vor beneficial de urmatoarele tehnologii (atat XX cat si X.0)

SPEED METAL™ - SHIFT INDEXING

•Indexarea vitezelor va fi pe suport metalic

•Schimbare rapida si precisa a vitezelor

ROLLING THUNDER™ - BALL BEARING TECHNOLOGY

•Fara joc sau frictiune de orice fel

•Mai putina forta necesara pentru a schimba vitezele

•Trei randuri de rulmenti care insumeaza 120 de bile

•Performanta garantata indiferent de conditiile meteo

JAWS™ - LOCK-ON GRIP TECHNOLOGY

•Super sigure

•Maneta si gripul formeaza o singura piesa

•Se monteaza si demonteaza usor

•Gripurile vin incluse cu manetele de schimbator insa pot fi inlocuite cu orice alt tip de grip

Riderii sponsorizati de Sram care vor folosi noile grip shift-uri sunt: Annie Last, Burry Stander, Carl Decker, Christoph Sauser, Emily Batty, Florian Vogel, Heather Irmiger, Irina Kalentiva, Jaroslav Kulhavy, Jeremy Horgan Kobelski, Jérôme Clementz, Jose Hermida, Julien Absalon, Lisi Osl, Manuel Fumic, Marco Aurelio Fontana, Nino Schurter, Ralph Näf, Ross Schnell, Rene Wildhaber, Russell Finsterwald, Sam Schultz si Todd Wells.

Popularity: 3% [?]

Multumita partenerilor nostri de la R2-Bike.com, avem placerea sa va prezentam in premiera pentru Romania (din nou) greutatea reala a majoritatii pieselor noului grup Sram Red. Prezentarea acestuia am facut-o intr-un articol care poate fi vazut AICI, deci cred ca putem trece la poze.

De asemenea daca doriti sa va comandati noile produse Sram Red, o puteti face, evident de la R2-Bike.com, fiind deja pe stoc

Foto: R2-Bike.com

Popularity: 2% [?]

Dupa ce azi dimineata am postat primele imagini cu noile gripshift-uri Sram X.0 venim cu completarea oficiala. Ne pare rau pentru ca e mai tarziu decat v-am obisnuit, insa in primul rand pedalam iar mai apoi scriem.

Istoria acestui tip de manete de schimbator incepe din anii 1990, odata cu victoria lui Greg Herbold in cadrul Campionatelor Mondiale din acelasi an, insa nu pierdem timpul cu asta pentru ca ar fi prea multe de povestit. Aceste manete au obtinut nenumarate victorii in cadrul Campionatelor si Cupelor Mondiale, iar acum odata cu aparatia transmisiilor pe 10 viteze, singura problema era data lansarii.

Odata cu victoria lui Kulhavy de la Mondialele din 2011, era un lucru sigur. Programul Blackbox si-a facut treaba, urmand sa fie definitivate ultimele detalii. Acest lucru s-a datorat in special aprecierilor primite, astfel ca acum Sram lanseaza atat gripshift-urile XX cat si X.0.

Ele vor veni impreuna cu mansoane proprii, care se vor fi lock-on in partea exterioara si se vor fixa de grip pe partea interioara. Vor fi disponibile pe piata din luna Aprilie, insa daca doriti ele pot fi precomandate de la partenerii nostrii R2-Bike.com.

Gripurile X.0 vor avea un pret de 187,50 € fiind disponibile atat pentru angrenaje cu 2 placi cat si pentru cele cu 3, iar cele XX vor fi 247,50 €.

Cu aceste noi gripshift-uri vei putea schimba vitezele mai usor decat cu cele precedente, datorita noilor tehnologii folosite, inclusiv in conditii de noroi, asa ca fanii Sram, care au asteptat lansarea acestora pentru a putea trece pe noile grupuri X.0 sau XX nu vor mai avea nici o scuza.

Cand mai primim informatii le vom imparatasi.

Foto: Sram

Popularity: 3% [?]

Dupa ce Jaroslav Kulhavy a castigat anul trecut Campionatele Mondiale in 2011 cu un set de gripuri, care se pare ca sunt prototipurile  gripurilor XX 2×10, se pare ca Sram va lansa si versiunea X.0 a aceluiasi produs.

Multumita celor de la treefortbikes.com avem ocazia sa va prezentam primele fotografii facute publice a noilor gripuri. Shifter-ul a fost complet redesenat, chiar daca in mare s-a pornit de la modelul precedent de 9 viteze.

Maneta fata are doar doua pozitii, astfel incurajandu-se astfel o reglare buna a schimbatorului fata. La fel s-a facut si la noile manete Sram Red dupa ce s-a introdus schimbatorul de fata cu tehnologia Yaw.  Astfel s-ar putea sa intalnim pe viitor aceasta tehnologie si la MTB, daca e sa speculam.

Totusi se pare ca noile gripuri vor avea un sistem bazat pe rulmenti, pentru a mari performantele, la fel cum exista si la levierele triggerelor XX, X.0 si mai nou si X.9, dupa cum v-am mai prezentat.

De asemenea aceste manete de schimbator pot fi integrate cu niste mansoane de ghidon speciale care se vor unii astfel eliminandu-se miscarea acestora.

Din ce stim se pare ca in Statele Unite pretul pentru noile gripuri X.0 va fi de $225, care va include si mansoanele, iar gripurile XX vor fi $295 pachet in care vor intra si mansoanele antepomenite dar si cabluri de schimbator Gore Ride-On. XX se pare ca vor avea carcasa din carbon. Daca se mentine regula obisnuita, pentru Europa acelasi pret se va transforma in Euro.

Culorile pentru X.0 se vor asorta cu cele actuale ale grupului. Se pare ca lansarea oficiala va fi facuta undeva la inceputul lunii Martie iar livrarile sa inceapa undeva la mijlocul lunii Aprilie.

Imagini si informatii via: Treefortbikes.com

Later Edit:

Pretul pentru gripurile XX pentru Europa va fi de 230 de euro iar pentru X.0 de 190. Pretul include si cablurile si mansoanele lock-on.

Popularity: 3% [?]

BOR este o companie germana de care probabil nu multi dintre voi ati auzit, insa pe zi ce trece, devine tot mai apreciata in toata lumea, castigandu-si o notorietate solida.

Desi printre produsele lor se mai numara niste jante de XC si marathon foarte usoare, atat pentru 26 cat si pentru 29er, fie care vrei sa fie tubeless sau tubulare, dar si butuci de Enduro/FR/DH foarte usori, azi va prezentam angrenajele lor 666XC.

Un nume de-a dreptul “diabolic” insa care probabil si-l merita cu prisosinta. Greutatea acestui angrenaj incepe de la 575 de grame, fara monobloc, in functie de numarul de placi si de lungimea bratului, insa nu neaparat acest lucru il face de-a dreptul special, ci axul angrenajului denumit “Smart Spindle System” dezvoltat impreuna cu cei de la Tune. Astfel ca angrenajul e adaptabil pentru orice cadru existent pe piata in momentul de fata.

Adica pentru urmatoarele tipuri de cadre:

- BSA68
- BSA73
- BSA73 E-Type
- BB30 Cannondale (disponibil si ceramic)
- BB85 Specialized
- PRESSFIT30 (disponibil si ceramic)
- PRESSFIT30DH Specialized
- PRESSFIT92

De asemenea se poate opta pentru mai multe tipuri de placi sau chiar sistem powermeter:

- Spider 2X pentru: 38/24 si 36/22 – chainline 48,5mm

- Spider 2X pentru: 42/27 si 39/26 - chainline 48,5mm

- Spider 3X pentru: 22/32/44 – chainline 50mm

Atat pentru sistemul de doua cat si pentru cel de 3 placi, se poate monta sistemul SRM Powermeter cu interfata ANT+ pentru Garmin sau SRM Power Control sau sistemul Power2Max, despre care noi v-am mai vorbit intr-un articol precedent.

Aceste angrenaje sunt facute 100% CNC in Germania, din mai multe tipuri de aluminiu in functie de piesa: 7022/7010/7051. Axul este de 30mm si este fabricat de asemenea din aluminiu. Lugimea standard a bratului este de 175mm dar poate fi comandat si in 172,5mm. Toate modelele au un Q-Factor de 165,5mm, si se gasesc in mai multe culori: negru, rosu, auriu, albastru si portocaliu.

Cei care vor acelasi angrenaj dar pentru bicicleta lor de sosea nu e nici un fel de problema. BOR s-a gandit la asta asa ca nu va fi nici o problema. Datorita aceluiasi sistem “Smart Spindle System” il poti monta pe mai multe interfante de cadru: BSA68, ITA70, BB30, BB-Right StandardFit, BB30-OS-Specialized, PF30, BB386EVO FSA, BB-Right PressFit si Pressfit BB86 (cam multe nu?) De asemenea se poate comanda cu placi standard sau compact cu SRM sau Power2Max dupa cum urmeaza:

- 2X Compact 110- 50/34
- 2X-Standard130 – 53/39
- 2X Compact SRM-Powermeter- 50/34
- 2X Standard SRM-Powermeter – 53/39
- 2X Compact Power2Max-Meter – 50/34
- 2X Standard Power2Max-Meter – 53/39

Q-Factor-ul pentru varianta de sosea este de 146mm si chainline-ul de 43,5mm si este disponibil doar pe negru sau rosu (cel putin momentan)

In mare astea sunt informatiile despre angrenajele de la BOR 666XC si 666RR. Pentru mai multe detalii vizitati-le cu incredere site-ul, trimiteti-le un mail lor sau noua.

info si foto: BOR Germany

Popularity: 6% [?]

Am tot postat scurte articole referitoare la noul Sram Red. Dupa cum am fost si anuntati 1 februarie este data lansarii oficiale a acestuia. Asa ca venim prompt si (din nou) in premiera pentru Romania sa vi-l prezentam. In cele ce urmeaza o sa puteti vedea fotografii oficiale, informatii despre noul grup, preturi recomandate si asa mai departe.

Traditia celor de la Sram, recunoscuti prin produsele lor usoare, fiabile si ergnomice este continuata de noul grup Red. Acesta a fost regandit de la zero, s-a incercat si s-a reusit conceperea si producerea unui nou grup care nu are nici un fel de concurenti privind performanta si eleganta.

Caracteristicile generale ale noului SRAM RED:

- 6 noi componente: manete de frana/schimbator, schimbator spate, schimbator fata, frane, angrenaj si pinioane.

- O noua tehnologie a schimbatorului fata: mai eficienta, mai rapida si mai silentioasa.

- Powermeter incorporat: utilizand o noua tehnologie a celor de la Quarq.

- Doua culori disponibile: gri si negru

- Greutatea totala a grupului: 1739 de grame pentru varianta cu angrenaj BB30, cel mai usor grup de sosea, mai usor cu 100 de grame fata de actualul grup Sram Red.

Noile manete Sram Red ErgoDynamics™ reprezinta in momentul de fata cea mai avansata tehnologie gandita pana in acest moment de Sram, realizand interfata perfecta intre sportiv si bicicleta. A fost regandit tot: de la tranzitia manetei pe ghidon, textura gripului, forma levierului si a partii superioare a manetei, totul pentru un comfort sporit. De asemenea are disponibil suruburi pentru ajustare astfel ca este potrivita pentru orice tip de maini.

Schimbatorul spate a primit si el un nou look insa pentru o schimbare precisa si eficienta a vitezelor acesta foloseste tehnologia Exact Actuation™. S-a acordat o atentie suplimentara pentru detalii, de la noile role AeroGlide™ pana la noua patina a schimbatorului.

Schimbatorul fata a primit o imbunatatire cat se poate de serioasa. Datorita noii tehnologii Yaw™ acesta nu se misca in fata si in spate precum predecesorul acestuia ci practic se roteste, mentinant constanta relatia angulara cu lantul. Acest lucru precum si noile materiale folosite fac din acest schimbator unul mai rapid, mai silentios si care schimba vitezele practic … mai bine.

O alta piesa importanta a acestui puzzle este noul angrenaj Sram Red Exogram™. Acesta gol pe dinauntru pana la spiderul care prinde placile. De asemenea placile X Glide™ au fost optimizate pentru noul schimbator de fata. De asemenea pentru un antrenament profesionist dar si pentru o analiza la sange a curselor se poate opta pentru un angrenaj cu sitem powermeter de la Quarq. Acesta a fost integrat practic in noul angrenaj Sram Red.

Noile frame sunt si ele mai usoare si mai aerodinamice datorita sistemului AeroLink™. De asemenea pargia acestor frane ofera o forta mai mare de franare si o mai buna modulatie.

Sram Red Powerdome X™ se numeste noua caseta si este construita dupa cea mai avansata tehnologie existenta. Este foarte usoare, ultra silentioasa oferind performante care nu pot fi negate. Cele 8 pinioane din mijloc sunt facute dintr-un singur bloc de otel, de cea maibuna calitate, scazand astfel greutatea dar marind rigiditatea cantarind practic mai putin decat un set de pinioane din titan. Pinionul cel mare este din aluminiu si este capsat de blocul celor 8 pinioane, iar cel mai mic pinion este precum la casetele clasice. De asemenea intre fiecare pinion au fost montate elastomere denumite StealthRing™ pentru a elimina vibratiile si implicit zgomotul.

Lantul PC1091R  are pinii zalelor gauriti si ofera un schimb rapid, precis si fin al vitezelor fara sa faca rabat de la calitate, rezistenta sau sa fie greu, avand 255 de grame pentru 114 zale. De asemenea vine cu o cheie rapida PowerLock™ fiind lantul cel mai simplu de montat.

Greutati si preturi:

Cele mai multe piese vor putea fi cumparate incepand cu luna Martie a acestui an, cu exceptia angrenajului cu powermeter care va fi disponibil doar din luna Mai.

De asemenea tot umbla zvonuri referitoate la frane hidraulice si disc Red. Din ce am aflat, Sram lucreaza la aceste tipuri de frane, care cel mai probabil vor fi lansate oficial in toamna acestui an. Franele disc vor avea etrieri speciali pentru sosea, cu discuri de 140 si 160 si vor putea fi folosite cu noile manete Double Tap.

Totusi, ca raspuns la noile frane de sosea de la Magura, Sram Red va avea ceva asemanator, si totusi diferit, care si ele vor putea fi folosite cu manetele Double Tap, vor fi compatibile cu cauciucuri late de pana la 28, tipice pentru o cursa Paris-Roubaix dar si cu jantele Zipp Firecrest.

Oricum, va recomandam sa ramaneti pe frecvente, indata ce vom afla ceva, de la noi veti afla prima data !

Informatii si foto: Sram (drepturile le apartin in totalitate)

UPDATE:

Cum sa instalezi si sa reglezi noile schimbatoare SRAM RED

Popularity: 4% [?]

Dupa cum v-am mai povestit am lucrat la o noua interfata a galeriei foto. Ne-a luat ceva mai mult decat am anticipat dar incepand de acum e on-line. In zilele si saptamanile ce urmeaza va fi updatata cu noi piese, astfel incat sa fie cea mai mare galerie de piese de bicicleta cantarite din Romania. Momentan nu vom posta biciclete. Daca cumva aveti si voi poze cu piese pe cantar, care considerati ca se incadreaza in categoria “musca”, adica “light”, sau orice fel de intrebari va rugam sa ne contactati.

Speram ca noua galerie sa va ajute sa va configurati mai usor noua bicicleta sau viitoarele upgrade-uri.

Pentru a putea gasi mai usor linkul, avem un buton in dreapta site-ului, dar si un link mai discret pe bara de sus, unde sunt prezentate paginile.

Popularity: 4% [?]

Dupa modelul unui celebru radio din Romania, incepem si noi sa avem avanposturile noastre. Astfel ca pe aceasta cale, dorim sa anuntam oficial colaborarea cu magazinul R2-bike, chiar daca logo-ul lor se gaseste pe site-ul nostru de ceva timp.

Cu sediul in Dresden, Germania, si-a inceput activiatea in 2007 de catre doi prieteni. Atunci in stoc puteai gasi orice piesa “normala”. Cu timpul magazinul a intrat intr-o activitate mai de nisa, si anume pe partea de piese de top, high-end-uri care in mod normal nu le gasesti in alte pravalii.

Asa ca acum, orice piesa de top, tunning sau custom, poate fi gasita la R2-bike. Dar ca tot am pomenit de custom, ni se pare normal sa va instiintam un alt punct forte al acestui magazin, este constructia de roti. Avand pe stoc o multitudine de jante, butuci dar si spite de cea mai buna calitate, din care e suficient sa enumeram Sapim CX-Ray sau Sapim SuperSpoke, ei pot construi manual dupa specificatiile si dorintele voastre, utilizand cele mai precise scule.

Un alt lucru demn de mentionat e faptul ca aproape fiecare produs este cantarit inainte de a fi pus spre vanzare si fiindca o imagine face mai mult decat o mie de cuvinte, fotografia cu produsul pe cantar este postata la pagina produsului respectiv. Asa ca de acum nu mai trebui sa va faceti griji cu privire la greutatea declarata de producator si cea reala. Trebuie totusi sa va mentionam, ca pot aparea mici diferente intre greutati, pentru ca doua produse rar cand au aceeasi greutate. Asa ca va puteti astepta la cateva grame in plus sau in minus.

Oricum va lasati sa savurati cateva imagini din office-ul R2-bike.

foto: R2-bike

Popularity: 3% [?]