Dupa cum stiti noul grup RED a fost lansat de putin timp iar schimbatorul fata avea ceva special. Nu tehnologia de schimbare a vitezelor care nu o mai are nimeni ci o protectia care facea ca lantul sa nu cada de pe placi. Sram a denumit-o Chain Spotter. Incepand din aceasta vara aceasta va fi disponibila si aftermarket. Nu de putine ori cred ca v-a cazut lantul, acum cu Chain Spotter puteti elimina complet aceasta problema, fie ca e vorba de bike-ul de sosea, ciclocross sau triatlon. Se monteaza usor cu un imbus de 2.5. De asemenea pe colierul acesteia se poate prinde orice schimbator braze on, sau daca cadrul are direct aceasta optiune e si mai simplu – colierul nu mai trebuie montat.

Pentru cele 12 grame care le are, noi zicem ca e un lucru foarte bun, putand sa salveze cadre scumpe de carbon !

Ea e compatibila cu orice grup Sram, mai precis cu orice schimbator de fata Sram braze on.

Va fi disponibila de la 1 Iunie 2012 iar pretul va fi de aproximativ 36 de euro.  Simplu ca “buna ziua”

Popularity: 2% [?]

Incepem cu o scurta fila de istorie: va mai amintiti de acel model de Lefty Electronic? Ei bine se pare ca si inginerii de la Fox pun la cale ceva asemanator, insa ei s-au gandit ca ar trebui ca de aceasta tehnologie sa beneficieze atata telescopul cat si socul spate. Unul din riderii care ajuta la dezvoltarea acestor prototipuri este Geoff Kabush, canadianul nemaiavand nevoie de nici cea mai mica prezentare, cu siguranta vi-l amintiti din etapele de Cupa Mondiala unde alerga cu o singura foaie la angrenaj, cand altii se chinuiau cu trei foi.

Alimentarea acestei noi tehnologii se face de la o baterie Shimano Di2, iar faptul ca intre Shimano si Fox exista o colaborare veche si trainica, probabil ca inginerii niponi au oferit si cateva sfaturi.

Comanda pentru soc cat si pentru telescop se face dintr-un singur buton, insa se pare ca ar avea mai multe pozitii – CDT (Climb, Trail, Descend) insa pe socul spate o sa puteti vedea doar CD (Climb, Trail) – probabil ca s-au gandit ei la ceva.

Cu siguranta asteptam mai multe informatii, si de data asta oficiale pentru a ne face o idee clara despre aceste noi “gadget-uri”

Foto si info: BikeRumor.com

Popularity: 2% [?]

Cunoscuta firma Spaniola a lansat de foarte putin timp noul angrenaj 3DF. Pe scurt, acest nou model ofera o mare parte din calitatile modelului superior 3D+ la un pret apropiat de modelul 3D. Axul de 30mm UBB (Universal Bottom Braket) il face mai usor decat 3D dar in schimb este compatibil cu cele mai multe standarde: BBright, BB386, BB30, PF30, BB86, ITA, BSA, etc.

3DF este construit CNC, dar ceva mai complicat, ceea ce Rotor a numit Trinity Drilling System, tehnologie care ofera angrenajului o rezistenta foarte mare la torsiuni. Angrenajul este disponibil atat OEM pentru mai multe firme de bicicleta, dintre care amintim Cervélo, Fuji, Ridley si Time.

Cateva informatii de baza despre Rotor 3DF:

• Versiuni pentru MTB: 110/74 BCD XC2 si 104/64 BCD XC3
• Versiuni pentru Sosea: BCD 130mm si Compact BCD 110mm
• Greutate: 532 grame (172.5mm lungime, BCD 130mm fara placi)
• Trei lungimi ale bratelor: 170mm, 172.5mm and 175mm

In mod evident 3DF poate fi combinat cu foile XC2, la fel de fresh ca si angrenajul. Acestea sunt concepute pentru sistemul BCD 104/64 si asa angrenajele de 3 foi sa le faceti cu 2 foi.

Exista doua posibilitati:
• 29ers: 38T BCD104 foaie mare (70 grame) and 25T BCD64 foaie mica (25 grame)
• 26er: 40T BCD104 foaie mare (81 grame) and 27T BCD64 foaie mare(29 grame)

Evident nu e regula batuta in cuie, ci doar recomandari.

Noile foi vor permite mai multor ciclisti sa beneficieze de tehnologia Q-Ring-urilor fara a schimba angrenajul. Evident pentru performante maxime, cel mai bine ar sta pe un angrenaj XC2, pentru un Q-Factor mai mic si o ajustare a OCP-ului cat mai precisa, in functie de fiecare rider.

Info si foto: Rotor Bike Components

Popularity: 2% [?]

Da, mai precis 11 pinioane. Se pare ca au fost publicate pe un site japonez niste fotografii, fiind preluate mai apoi de bikerumor.com. Detalii oficiale vor aparea doar in Iunie, pana atunci ramane doar sa ne uitam la aceste poze, care se vor inmultii in saptamaniile ce urmeaza (sau cel putin asa credem).

Din ce vedem totul va fi modificat, caseta va fi mai lunga, iar angrenajul va avea un nou standard pentru placi, desi sincer sunt prea multe deja. Fiecare companie “inventeaza” ceva doar de amorul artei, fiind vorba cel mai probabil de marketing.

Popularity: 2% [?]

Venim cu stiri calde ca o paine de la festivalul care se desfasoara zilele astea la Sea Otter in State. Sram e prezent acolo cu tot ce are mai bun si vine cu noutati ale produselor sale pentru sezonul urmator. Cum familia Sram e destul de numeroasa incepem cu Rock Shox, care se prezinta cu urmatoarele noutati:

* Rock Shox Monarch RT3 – Un soc ideal pentru trail, despre care nu stam sa va aducem aminte toate ce stie “sa faca” ci doar noutatile. Acestea ar fi: un damper RT3 nou, un floodgate cu 3 pozitii si un circuit al revenirii total regandit. Acesta ar urma sa aiba preturi intre 245 si 280 de euro si va fi disponibil din 30 Mai al acestui an.

* O noua maneta PushLoc – care va fi mai ergonomica, va fi compatibila cu prinderea tip Matchmaker X. Greutatea ei va fi de 48 de grame fara cablu. Va fi disponibila doar pe negru la un pret de 105euro, incepand cu data de 13 Mai 2012. De asemenea va deveni standard pentru furcile Rock Shox de 2013.

* Sistemul Solo Air – a fost imbunatatit si va simplifica setarea unei furci. Acesta va deveni standard pentru Sid si Reba, iar pentru Revelation, BoXXer, Lyric, Argyle, Totem, Sektor, Recon si XC32 va fi optional.

Trecem mai departe la Avid. Una din franele cu cel mai bun raport calitate pret, Elixir 5 urmeaza sa primeasca un sistem Taper Bore imbunatatit, un etrier din doua bucati, va fi compatibila cu sistemul Matchmaker X si reglajul fata de ghidon va putea fi efectuat cu imbusul. Greutatea ei cu disc de 160 va incepe de la 380 de grame / frana putand fi utilizata de la XC pana la AM. Pretul ei oficial va fi de 125 de euro/ bucata fiind disponibila din Iunie 2012.

Sram Rise sunt niste roti noi, insa care deja au parte de laude din toate partile. Fiindca deja 650b devine si el un trend… da va ganditi bine, Sram Rise vor fi disponibile si pentru 650b. Mai precis modelul Rise40. Acestea vor avea aceleasi caracteristici precum modelul 26 sau 29er urmand sa fie disponibile pentru roata fata in varianta QR sau 15 si pentru spate QR sau 142×12.

In final dar nu in cele din urma: schimbatoarele Sram Red si Force urmeaza sa fie disponibile si  in varianta WiFLi. Ce-i aia? E o tehnologie care practic a schimbat din temelii teoria de a folosi bicicleta de sosea, mai precis rapoartele pinioanelor, oferind noi optiuni. Veti beneficia de acelasi schimbat al vitezelor precis si rapid, cu o greutate mai scazuta, insa cursiera voastra va putea fi “incaltata” cu niste pinioane 11-32 ! Lungimea patinei schimbatorului spate va fi mai lunga, mai exact cum e la MTB varianta Medium Cage. Astfel raportul vitezelor va fi mai mare decat in cazul pinioanelor clasice si a unui angrenaj cu 3 voi, totul fiind simplificat si mai usor, cu aproximativ 250 de grame. Tehnologia WiFLi va fi disponibila pentru noile schimbatoare RED si FORCE si se vor putea cumpara incepand cu luna Iunie a acestui an.

Red va avea 167 de grame iar Force 190.

Foto si info: SRAM

Popularity: 2% [?]

Avem placerea sa va prezentam detaliile oficiale ale noilor gripuri Sram.

Asadar:

Aceste gripuri vor beneficial de urmatoarele tehnologii (atat XX cat si X.0)

SPEED METAL™ - SHIFT INDEXING

•Indexarea vitezelor va fi pe suport metalic

•Schimbare rapida si precisa a vitezelor

ROLLING THUNDER™ - BALL BEARING TECHNOLOGY

•Fara joc sau frictiune de orice fel

•Mai putina forta necesara pentru a schimba vitezele

•Trei randuri de rulmenti care insumeaza 120 de bile

•Performanta garantata indiferent de conditiile meteo

JAWS™ - LOCK-ON GRIP TECHNOLOGY

•Super sigure

•Maneta si gripul formeaza o singura piesa

•Se monteaza si demonteaza usor

•Gripurile vin incluse cu manetele de schimbator insa pot fi inlocuite cu orice alt tip de grip

Riderii sponsorizati de Sram care vor folosi noile grip shift-uri sunt: Annie Last, Burry Stander, Carl Decker, Christoph Sauser, Emily Batty, Florian Vogel, Heather Irmiger, Irina Kalentiva, Jaroslav Kulhavy, Jeremy Horgan Kobelski, Jérôme Clementz, Jose Hermida, Julien Absalon, Lisi Osl, Manuel Fumic, Marco Aurelio Fontana, Nino Schurter, Ralph Näf, Ross Schnell, Rene Wildhaber, Russell Finsterwald, Sam Schultz si Todd Wells.

Popularity: 3% [?]

Cei de la Ashima nu pierd timpul degeaba chiar daca discurile lor AiRotor au facut, fac si vor mai face mult timp furori sau chiar daca nu de mult au lansat noile modele Ai2 care speram noi sa aiba acelasi succes ca si predecesorul.

Se pregatesc sa lanseze curand un nou rotor, cu spider de aluminiu, care se doreste a fi cel mai usor disc de acest gen cu suprafata de frana din otel de pe planeta. Se doreste a fi un disc care sa disperseze si mai bine caldura, adica sa fie bun atat pentru XC cat si pentru All Mountain.

Cel de 160mm se estimeaza a avea 72 de grame, si pe viitor se preconizeaza a fi disponibil si unul de 180, greutatea acestuia nefiind inca dezvaluita. Se va prinde doar in trei suruburi, dar va fi compatibil cu butucii cu prindere IS in sase suruburi.

Spiderul va fi disponibil in mai multe culori: negru, rosu, auriu si albastru. Suprafata de franare va fi identica cu cea a noilor Ai2 pe care le-am prezentat si testat deja.

Popularity: 2% [?]

Sram continua lansarile picante a noilor sale produse, iar azi venim sa va prezentam noile frane X.0.

Incepem cu X.0 Trail, despre care am avut ceva informatii ca va aparea, insa n-am avut nici un detaliu oficial pana in acest moment. Practic modelul Trail s-a nascut la cererea riderilor, care cauta o frana usoara de care sa poata abuza la coborare. Aceasta are doar 340 de grame, insa dispune de un etrier cu 4 pistoane, oferind mai multa putere decat orice alta frana din aceeasi categorie.

Pe langa cele 4 pistoane, frana dispune de tehnologiile Avid deja existente si anume: reglajul levierului fata de ghidon si a cursei placutelor frana fara nici un fel de cheie si este compatibil cu Matchmaker X.

Pretul recomandat pentru o frana va fi de 276€

In schimb si franele X.0 imprumuta cateva detalii de la arhicunoscutele XX World Cup. Adica maneta nu va mai avea Pad Contact-ul, pentru a mai salva niste greutate si implicit a le face mai simple si mai fiabile. Greutatea va fi de 315 grame, maneta de frana si etrierul fiind construit din aluminiu, avand aceeasi precizie care s-a format in jurul X.0. Noua frana iti da voie sa mergi mai departe si sa ai aceasi putere de franare, insa daca esti dispus sa platesti 232€, pretul care este recomandat pentru o frana.

O ultima noutate pentru moment este discul de 170mm. Rolul acestuia inca nu l-am inteles pentru ca inca un rotor intre 160 si 180 mi se pare o chestie inutila, insa cel mai probabil inginerii considera ca nu e o chestie de marketing. Poate sa fie un lucru bun pentru 29ere, mai ales daca 160 nu e suficient iar 180 e prea mult.

Va tinem la curent cu orice informatie noua, insa acum ca a venit vremea buna preferam sa pedalam iar mai apoi sa postam stiri.

Trailuri curate va dorim !

Foto si info: Sram.com

Popularity: 2% [?]

Cum era de asteptat s-au postat deja imagini de la Cupa Mondiala de la Pietermaritzburg cu noua furca Cannondale Lefty. BikeRadar sunt cei care au venit cu informatiile care dorim sa le impartasim si noi mai departe.

Primul lucru care se observa este bratul care a devenit rotund in partea inferioara. Se pare ca sistemul 88 a fost montat putin mai in interior. Acest lucru, a permis sa fie montata o garnitura, ca si unei furci normale, pentru a putea evita contaminarea cu praf si apa. Un lucru imprumutat de la furcile de motocross ar fi protectia de plastic, semi rigida, care are rolul evident de a proteja de obiecte mai mari, gen pietre sau crengi. Era de asteptat acest lucru dupa ce mai multi an de zile Cannondale Factory Racing aveau niste furci Lefty modificate, fara burduful de protectie, care a fost inlocuit cu o bucata de camera.

Din spusele membrilor echipei se pare ca furca este mai rigida in special pe lateral, lucru care se simte ceva mai tare la bicicletele lor 29er. In schimb nu au fost dezvalutie mai multe informatii despre noul interior al furcii, insa se pare ca sistemul XLoc de blocaj hidraulic, imprumutat de la Rock Shox va ramane, fiind foarte avantajos.

Cu noile furci, echipa a avut rezultate foarte bune prin Manuel Fumic, care a venit pe 3 si Marco Aurelio Fontana pe 9, care nu de mult a avut umarul dislocat !

Cum aflam mai multe informatii, ramane sa va dam de stire.

Foto: © James Huang/BikeRadar

Popularity: 3% [?]

Ceva mai devreme in articolul care mentiona despre noile roti Mavic CrossMax SLR Tubular 29er si noile baieuri Schwalbe Racing Ralph, am mentionat si de o noua furca Lefty.

Zvonurile sunt confirmate. Echipa de uzina Cannondale testeaza noile modele de Lefty. Se pare ca aceste modele de furci vor fi disponibile pentru bicicletele din 2013, deci cel mai probabil vor fi lansate in acest an cel mai tarziu la Eurobike.

Din imagini se pare ca s-a renuntat la clasicul burduf, in favoarea unei protectii care este tipica suspensiilor de motocicleta. De asemenea nu mai este vizibil filtrul de aer, sau camera care inlocuia burduful. Cel mai probabil a fost dezvoltat un nou sistem care sa faca treaba celor doua. In mod evident, ne asteptam ca aceste furci sa fie mai usoare. Tot din imagini se pare ca sistemul de blocaj a furcii va fi  identic cu cel ar furcilor Rock Shox XX, insa modificat pentru Lefty si denumit XLR. Nu stim inca daca sistemul Solo Air va fi inlocuit, insa dupa spusele lui Jeremiah Bishop, rider al echipei se pare ca da, insa nu stie cu ce anume.

Cel mai probabil vom avea mai multe imagini dupa Cupa Mondiala din Africa de Sud.

Imaginile vorbesc de la sine. Asteptam si parerile voastre !

Foto via: Bikerumor.com

Popularity: 3% [?]

La sfarsitul lunii ianuarie v-am prezentat niste fotografii care prezentau un nou schimbator de spate Sram. Ei bine zvonurile se confirma.

Azi, impreuna cu noile ghidoane Truvativ Noir T40 Carbon, Sram a mai lansat noile schimbatoare TYPE 2™. Mai precis un fel ambreiaj, denumit  Roller Bearing Clutch™. De aceste noi tehnologii se vor bucura schimbatoarele din familia X.0 si X.9. De asemenea acestea vor putea fi gasite cu toate cele trei tipuri de patina: scurta, medie sau lunga. Practic noile schimbatoare vor avea aceasi calitate si vor schimba la fel de precis, insa avantajul va fi vizibil cand vei schimba roata. Tehnologia Cage Lock™, va bloca patina intr-o asa pozitie incat lantul nu va mai sta tensionat asa ca a demonta sau monta roata nu va mai fi nici un fel de problema.

Culorile disponibile pentru X.0 vor fi rosu, negru si argintiu iar pentru X.9 argintiu si alb.

Ele vor fi disponibile din luna August 2012.

Popularity: 2% [?]

Tocmai ce Sram a lansat noul lor ghidon Truvativ Noir T40 Carbon, asa ca simtim ca e necesar sa impartasim cu voi informatiile.

Stiti si voi ca un ghidon mai lat, inseamna mai mult control, comfort si putere. Noul Noir T40 riser este astfel de 720mm asa  ca fie daca il vei folosi pe urcarile maratoanelor, coborarile curselor de enduro sau pur si simplu pe trailurile din spatele casei, nu va dezamagi. Acesta va putea fi asortat cu orice bicicleta fiindca va fi disponibil in trei culori: rosu, albastru sau argintiu. Si tijele de sa vor primi curand acelasi tratament de “infrumusetare” pentru a face perechea perfecta cu noile ghidoane.

Truvativ Noir T40 va avea dupa cum am spus 720mm latime, 215 grame, un rise de 30mm, avand up sweep-ul la 5º, back sweep-ul la 9º si vor fi disponibile pe piata din luna Iulie a acestui an.

Foto si info: Sram

Popularity: 2% [?]