Dupa cum stiti noul grup RED a fost lansat de putin timp iar schimbatorul fata avea ceva special. Nu tehnologia de schimbare a vitezelor care nu o mai are nimeni ci o protectia care facea ca lantul sa nu cada de pe placi. Sram a denumit-o Chain Spotter. Incepand din aceasta vara aceasta va fi disponibila si aftermarket. Nu de putine ori cred ca v-a cazut lantul, acum cu Chain Spotter puteti elimina complet aceasta problema, fie ca e vorba de bike-ul de sosea, ciclocross sau triatlon. Se monteaza usor cu un imbus de 2.5. De asemenea pe colierul acesteia se poate prinde orice schimbator braze on, sau daca cadrul are direct aceasta optiune e si mai simplu – colierul nu mai trebuie montat.

Pentru cele 12 grame care le are, noi zicem ca e un lucru foarte bun, putand sa salveze cadre scumpe de carbon !

Ea e compatibila cu orice grup Sram, mai precis cu orice schimbator de fata Sram braze on.

Va fi disponibila de la 1 Iunie 2012 iar pretul va fi de aproximativ 36 de euro.  Simplu ca “buna ziua”

Popularity: 2% [?]

Scurt si la obiect: X-Factor.ro este cel mai nou avanpost Light-bikes.ro si de azi incepand bannerul lor de pe partea dreapta a site-ului nostru o va confirma !

Da, brigada selecta se largeste. Ultimul shop inrolat, comercializeaza nu doar produse de XC ci si de Dirt, Trial sau Downhill. Oricum, X-Factor.ro este importator oficial KCNC in Romania, iar noi cu aceasta ocazie vom avea posibilitatea sa mai testam una alta, iar voi sa va gasiti mai usor si mai rapid piesele dorite.

Pentru inceput vom incepe cu pipa KCNC SC Wing si strangatoarele de roti cu ax de titan, varianta de cursiera. Aceste doua produse sunt investitii relativ mici, din care se pot scoate grame importante fata de piesele standard, adica cel putin in cazul strangatoarelor e vora de 83 de grame fata de cele Shimano, adica cu peste 65% mai usoare !

Vom reveni cu review pentru fiecare dintre aceste produse dupa cateva ride-uri, sa impartasim cu voi experientele traite.

Pentru moment nu mai are rost sa o lungim, asa ca va invitam sa vizitati site-ul X-Factor.ro

Popularity: 2% [?]

Sincer sa fiu, am ramas un pic uimit sa-l vad pe Wade Simmons si Thomas Vanderham pe alte bike-uri in afara de “tancurile” de FR, dar surpriza a fost una placuta

Filmuletul de mai jos vorbeste de la sine. Ei s-au dat pe celebrul trail North Shore de care cu siguranta multi ati auzit insa cu bike-uri de XC. Da, mai precis cu niste Rocky Mountain Element 70 MSL, bai nene, carboane in toata regula. Ce a iesit vedeti in filmuletul urmator:

Popularity: 2% [?]

Incepem cu o scurta fila de istorie: va mai amintiti de acel model de Lefty Electronic? Ei bine se pare ca si inginerii de la Fox pun la cale ceva asemanator, insa ei s-au gandit ca ar trebui ca de aceasta tehnologie sa beneficieze atata telescopul cat si socul spate. Unul din riderii care ajuta la dezvoltarea acestor prototipuri este Geoff Kabush, canadianul nemaiavand nevoie de nici cea mai mica prezentare, cu siguranta vi-l amintiti din etapele de Cupa Mondiala unde alerga cu o singura foaie la angrenaj, cand altii se chinuiau cu trei foi.

Alimentarea acestei noi tehnologii se face de la o baterie Shimano Di2, iar faptul ca intre Shimano si Fox exista o colaborare veche si trainica, probabil ca inginerii niponi au oferit si cateva sfaturi.

Comanda pentru soc cat si pentru telescop se face dintr-un singur buton, insa se pare ca ar avea mai multe pozitii – CDT (Climb, Trail, Descend) insa pe socul spate o sa puteti vedea doar CD (Climb, Trail) – probabil ca s-au gandit ei la ceva.

Cu siguranta asteptam mai multe informatii, si de data asta oficiale pentru a ne face o idee clara despre aceste noi “gadget-uri”

Foto si info: BikeRumor.com

Popularity: 2% [?]

Cunoscuta firma Spaniola a lansat de foarte putin timp noul angrenaj 3DF. Pe scurt, acest nou model ofera o mare parte din calitatile modelului superior 3D+ la un pret apropiat de modelul 3D. Axul de 30mm UBB (Universal Bottom Braket) il face mai usor decat 3D dar in schimb este compatibil cu cele mai multe standarde: BBright, BB386, BB30, PF30, BB86, ITA, BSA, etc.

3DF este construit CNC, dar ceva mai complicat, ceea ce Rotor a numit Trinity Drilling System, tehnologie care ofera angrenajului o rezistenta foarte mare la torsiuni. Angrenajul este disponibil atat OEM pentru mai multe firme de bicicleta, dintre care amintim Cervélo, Fuji, Ridley si Time.

Cateva informatii de baza despre Rotor 3DF:

• Versiuni pentru MTB: 110/74 BCD XC2 si 104/64 BCD XC3
• Versiuni pentru Sosea: BCD 130mm si Compact BCD 110mm
• Greutate: 532 grame (172.5mm lungime, BCD 130mm fara placi)
• Trei lungimi ale bratelor: 170mm, 172.5mm and 175mm

In mod evident 3DF poate fi combinat cu foile XC2, la fel de fresh ca si angrenajul. Acestea sunt concepute pentru sistemul BCD 104/64 si asa angrenajele de 3 foi sa le faceti cu 2 foi.

Exista doua posibilitati:
• 29ers: 38T BCD104 foaie mare (70 grame) and 25T BCD64 foaie mica (25 grame)
• 26er: 40T BCD104 foaie mare (81 grame) and 27T BCD64 foaie mare(29 grame)

Evident nu e regula batuta in cuie, ci doar recomandari.

Noile foi vor permite mai multor ciclisti sa beneficieze de tehnologia Q-Ring-urilor fara a schimba angrenajul. Evident pentru performante maxime, cel mai bine ar sta pe un angrenaj XC2, pentru un Q-Factor mai mic si o ajustare a OCP-ului cat mai precisa, in functie de fiecare rider.

Info si foto: Rotor Bike Components

Popularity: 2% [?]

Da, mai precis 11 pinioane. Se pare ca au fost publicate pe un site japonez niste fotografii, fiind preluate mai apoi de bikerumor.com. Detalii oficiale vor aparea doar in Iunie, pana atunci ramane doar sa ne uitam la aceste poze, care se vor inmultii in saptamaniile ce urmeaza (sau cel putin asa credem).

Din ce vedem totul va fi modificat, caseta va fi mai lunga, iar angrenajul va avea un nou standard pentru placi, desi sincer sunt prea multe deja. Fiecare companie “inventeaza” ceva doar de amorul artei, fiind vorba cel mai probabil de marketing.

Popularity: 2% [?]

Venim cu stiri calde ca o paine de la festivalul care se desfasoara zilele astea la Sea Otter in State. Sram e prezent acolo cu tot ce are mai bun si vine cu noutati ale produselor sale pentru sezonul urmator. Cum familia Sram e destul de numeroasa incepem cu Rock Shox, care se prezinta cu urmatoarele noutati:

* Rock Shox Monarch RT3 – Un soc ideal pentru trail, despre care nu stam sa va aducem aminte toate ce stie “sa faca” ci doar noutatile. Acestea ar fi: un damper RT3 nou, un floodgate cu 3 pozitii si un circuit al revenirii total regandit. Acesta ar urma sa aiba preturi intre 245 si 280 de euro si va fi disponibil din 30 Mai al acestui an.

* O noua maneta PushLoc – care va fi mai ergonomica, va fi compatibila cu prinderea tip Matchmaker X. Greutatea ei va fi de 48 de grame fara cablu. Va fi disponibila doar pe negru la un pret de 105euro, incepand cu data de 13 Mai 2012. De asemenea va deveni standard pentru furcile Rock Shox de 2013.

* Sistemul Solo Air – a fost imbunatatit si va simplifica setarea unei furci. Acesta va deveni standard pentru Sid si Reba, iar pentru Revelation, BoXXer, Lyric, Argyle, Totem, Sektor, Recon si XC32 va fi optional.

Trecem mai departe la Avid. Una din franele cu cel mai bun raport calitate pret, Elixir 5 urmeaza sa primeasca un sistem Taper Bore imbunatatit, un etrier din doua bucati, va fi compatibila cu sistemul Matchmaker X si reglajul fata de ghidon va putea fi efectuat cu imbusul. Greutatea ei cu disc de 160 va incepe de la 380 de grame / frana putand fi utilizata de la XC pana la AM. Pretul ei oficial va fi de 125 de euro/ bucata fiind disponibila din Iunie 2012.

Sram Rise sunt niste roti noi, insa care deja au parte de laude din toate partile. Fiindca deja 650b devine si el un trend… da va ganditi bine, Sram Rise vor fi disponibile si pentru 650b. Mai precis modelul Rise40. Acestea vor avea aceleasi caracteristici precum modelul 26 sau 29er urmand sa fie disponibile pentru roata fata in varianta QR sau 15 si pentru spate QR sau 142×12.

In final dar nu in cele din urma: schimbatoarele Sram Red si Force urmeaza sa fie disponibile si  in varianta WiFLi. Ce-i aia? E o tehnologie care practic a schimbat din temelii teoria de a folosi bicicleta de sosea, mai precis rapoartele pinioanelor, oferind noi optiuni. Veti beneficia de acelasi schimbat al vitezelor precis si rapid, cu o greutate mai scazuta, insa cursiera voastra va putea fi “incaltata” cu niste pinioane 11-32 ! Lungimea patinei schimbatorului spate va fi mai lunga, mai exact cum e la MTB varianta Medium Cage. Astfel raportul vitezelor va fi mai mare decat in cazul pinioanelor clasice si a unui angrenaj cu 3 voi, totul fiind simplificat si mai usor, cu aproximativ 250 de grame. Tehnologia WiFLi va fi disponibila pentru noile schimbatoare RED si FORCE si se vor putea cumpara incepand cu luna Iunie a acestui an.

Red va avea 167 de grame iar Force 190.

Foto si info: SRAM

Popularity: 2% [?]

Shimano intra tot mai tare pe piata cu tehnologia lor Di2. Insa se pare ca aceasta se poate modifica si adapta si pentru mtb-uri. Mai jos vedeti un bike “custom” 100% pana la vopsea, desenele de pe cadru fiind inspirate de pe proiectele Di2-ului.

Are o transmisie 2×10, un angrenaj KCNC cu foi Fiberlyte 29-42 si pinioane 11-32. Jantele sunt Edge pe butuci Tune si USE. Furca e un USE de asemenea. Tija de sa e Ax-Lightness Europa iar saua Selle Italia SLR. Pipa e un KCNC SC Wing iar ghidonul Edge. Pedalele sunt Look iar franele Magura Marta SL cu discuri de carbon Fiberlyte. Evident transmisia e Shimano Di2.

Insa cel mai tare sare in evidenta “paintjob-ul”.

Via: fairwheelbikes.com

Popularity: 2% [?]

Sambata 7 aprilie 2012, Padurea Faget dinCluj-Napocaa fost gazda editiei cu numarul trei a competitiei internationale Maros Bike XCO Cup care in acest an a fost ridicata la nivel de UCI class 1, aceasta insemnand mai multe puncte si premii mai mari pentru competitorii elite, contand ca si competitie de calificare si selectie pentru Jocurile Olimpice care se vor desfasura in acest an la Londra.

In competitia UCI s-au inscris 36 de sportivi la Elite Men, 6 la categoria Elite Women si 69 sportivi pentru categoriile Hobby/Open, din 7 tari diferite printre care s-au numarat 6 campioni nationali si 3 participanti la Jocurile Olimpice din trecut, la start fiind prezenti

si castigatorii editiilor precedente. Desi vremea a fost buna in saptamana competitiei, chiar si in ziua premergatoare la antrenamente, in noaptea dinaintea competitiei a plouat astfel organizatorii care erau pe punctul de a scurta traseul, folosind sectiunea “Rain Option”, fapt care ar fi eliminat urcarea emblematica “Roots” deoarece aceasta este lunga si abrupta, cu un mix de radacini, bolovani si noroi lipicios. Totusi cu mai putin de o ora inaintea startului, organizatorii impreuna cu comisarul UCI au hotarat ca sectiunea “Roots” s-a uscat suficient astfel incat cei mai buni concurenti sa o poata parcurge integral pe bicicleta. Astfel traseul a avut o lungime de 4.65 km si 185 m total ascensiune pe tur pentru elite si aproximativ 4,3 km pentru Hobby / Open.

Startul pentru Elite Men s-a dat la ora 12:00 si au avut de parcurs 6 ture de traseu asa cum a fost programat iar Elite Women au plecatla un minut in spatele barbatilor si au avut de parcurs 5 ture de traseu, mai mult cu un tur decat estimasera clubul organizator, decizia fiind luata de catre comisarul international. Dupa primul tur principalii favoriti: campionul Poloniei – Marek Galinski (JBG-2) impreuna cu Campionul Ungariei si castigatorul editiei precedente – Parti Andras (Euro One- Wabeber’s) s-au detasat de grupul urmaritor si au continuat in duel urmatoarele doua tururi. Ceva probleme tehnice l-au facut pe Galinski sa piarda contactul cu Parti, ocazie cu care acesta a accelerat si s-a detasat incepand cu turul patru. Ritmul impus de campionul Ungariei l-a facut pe Marek Galinski sa piarda teren in fata lui Andras Parti care castiga pentru a doua oara consecutiv aceasta competitie, avand chiar un timp mai bun cu cateva zeci de secunde fata de anul precedent, cand traseul a fost scurtat din cauza noroiului, folosind sectiunea “Rain Option”. Cu siguranta Parti a fost foarte motivat sa castige aceasta competitie, deoarece era una dintre cele trei competitii alese de lotul Ungariei pentru selectia sportivului care va participa la Jocurile Olimpice din acest an.

Podiumul a fost completat de polonezii Marek Galiniski locul 2 si Adrian Brzozka locul 3, ambii de la JBG-2 Professional MTB Team, in timp ce campionul Slovaciei si castigatorul primei editii – Michal Lami s-a clasat pe locul 4, topul primilor cinci fiind completat de germanul Benjamin Sonntag. Primul rider roman din clasament si singurul care a reusit sa se claseze in puncte a fost campionul national Oprea Tudor de la Pro Cycling Geiger Team clasat pe locul 11.

La Elite Women, a castigat Barbara Benko (Focus MIG Team) dupa ce s-a detasat inca de la inceputul primului tur de restul concurentelor, asa cum era de asteptat. Cursa aici a fost insa animata de duelul dintre Dosa Eszter (Ungaria) si  Tereshchuk Marta (Ucraina) cea din urma reusind sa se claseze pe locul secund, cu doar 30 secunde avans in fata ciclistei din Ungaria. La cursa Hobby / Open, startul s-a dat la ora 10 fapt care a facut ca traseul sa fie mai noroios decat la Elite. Ei au avut de parcurs 4 ture de traseu, a cate 4,3 km, ceva mai scurt decat la elite, folosind sectiunea „Rain Option” asa cum a fost anuntat pe site. Castigator absolut in cursa Open, a fost juniorul Losonti Cristian de la Pro Cycling Geiger Team care s-a impus inca de la inceput. Competitia a fost organizata de Clubul Sportiv Maros sub egida Federatiei Romane de Ciclism si a Uniunii Cicliste Internationale, cu sprijinul Crucii Rosii, Clujul Pedaleaza si Clubul CMC29. Buget total de premiere a fost de 5000 Euro fiind oferit de catre Maros Bike, distribuitor in Romania pentru marci de renume precum Cannondale, Focus Bikes, Univega, Kalkhoff, Drag, BBB Parts, Continental, Magura si Bellelli.

Parteneri de promovare au fost: Zile si Nopti, Revista Mbike.ro, Ciclism.ro, Dirtbike.ro, Freerider.ro, Light-Bikes.ro, Bast, Biciclistul.ro si Liberinmiscare.ro

UCI C1 Elite Men (top 15 – locurile punctete si premiate international)
Mai multe detalii pe www.cupa.marosbike.ro/ro/ si www.facebook.com/marosbikexco
1 2 Parti András Hungary Euro One-Waberer`s Team/Hungarian National Team 6 1:33:06
2 1Marek Galinski Polland JBG-2 Professional MTB Team 6 1:35:07
3 10 Adrian Brzózka Polland JBG-2 Professional MTB Team 6 1:36:12
4 3 Lami Michal Slovakia 6 1:37:08
5 9 Sonntag Benjamin Germany BikeHausDurango 6 1:37:15
6 4 Buruczki Szilárd Hungary Merida K?bányai TC /Hungarian National Team 6 1:40:04
7 6 Juhász Zsolt Hungary Euro One-Waberer`s Team/Hungarian National Team 6 1:40:46
8 18 Bartlomiej Wawak Polland JBG-2 Professional MTB Team 6 1:41:45
9 8 Blazsó Márton Hungary 6 1:43:56
10 17 Csielka Mark Hungary Euroone-Waberer`s UCI MTB Team6 1:44:25
11 33Oprea Ovidiu Tudor Romania Pro Cycling Geiger Team 6 1:44:53
12 29 Lami Frantisek Slovakia 6 1:45:12
13 31 Liyubuy Anton Ucraina 6 1:45:29
14 11Marko Popovic Serbia Serbian MTB National Team 6 1:46:19
15 13 Bogar Gabor Hungary Euroone-Waberer`s UCI MTB Team6 1:49:40

Informatii preluate din comunicatul oficial de presa

Foto: Iuliu Vuscan

Popularity: 2% [?]

Noul grup Sram Red, lansat pe 1 februarie 2012 deja este foarte popular printre riderii profesionisti, obtinand mai multe victorii. Greutatea, aerodinamicitatea si mai ales functionalitatea il fac foarte special.

Insa rezultatul a fost obtinut dupa foarte multa munca. Cele mai bune momente sunt prezentate de catre Sram printr-un film care poate fi vizionat in cele ce urmeaza.

Popularity: 2% [?]

A ramas mai putin de o saptamana pana la a 3-a editie a Maros XCO Cup. Traseul e pregatit in proportie de 90% si va asteapta. Asa ca indiferent de calitatea care o aveti: rider sau spectator, sunteti asteptati sambata 7 aprilie in padurea Faget din Cluj.

Mai multe detalii gasiti pe site-ul oficial al competitiei.

Cateva fotograii care sa va mareasca apetitul:

Si un promo care sa va arate exact cum sta treaba:

Popularity: 3% [?]

Avem placerea sa va prezentam detaliile oficiale ale noilor gripuri Sram.

Asadar:

Aceste gripuri vor beneficial de urmatoarele tehnologii (atat XX cat si X.0)

SPEED METAL™ - SHIFT INDEXING

•Indexarea vitezelor va fi pe suport metalic

•Schimbare rapida si precisa a vitezelor

ROLLING THUNDER™ - BALL BEARING TECHNOLOGY

•Fara joc sau frictiune de orice fel

•Mai putina forta necesara pentru a schimba vitezele

•Trei randuri de rulmenti care insumeaza 120 de bile

•Performanta garantata indiferent de conditiile meteo

JAWS™ - LOCK-ON GRIP TECHNOLOGY

•Super sigure

•Maneta si gripul formeaza o singura piesa

•Se monteaza si demonteaza usor

•Gripurile vin incluse cu manetele de schimbator insa pot fi inlocuite cu orice alt tip de grip

Riderii sponsorizati de Sram care vor folosi noile grip shift-uri sunt: Annie Last, Burry Stander, Carl Decker, Christoph Sauser, Emily Batty, Florian Vogel, Heather Irmiger, Irina Kalentiva, Jaroslav Kulhavy, Jeremy Horgan Kobelski, Jérôme Clementz, Jose Hermida, Julien Absalon, Lisi Osl, Manuel Fumic, Marco Aurelio Fontana, Nino Schurter, Ralph Näf, Ross Schnell, Rene Wildhaber, Russell Finsterwald, Sam Schultz si Todd Wells.

Popularity: 3% [?]